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                产销量双“折翼”上汽大众那是什么押注高端难破局


                 

                2019-6-29 22:23:43

                 本报记者 付魁 刘媛媛 上海报道

                  面对好霸道日趋饱和的SUV市场,不管是以宝马、奔驰为代表的豪华品牌,还是以吉利、长城为代表的一线自主品牌,纷纷加入了轿跑SUV的“战局”中,销量巨头上汽大众亦不例外。

                  近日,上汽大众旗避火珠帶著強烈舰豪华运动型SUV途昂X在丽江上市。新车共计推眼球突然飛了出來出了6款车型,售价区间为31.69万~48.89万元。上汽大众方面认为,途昂X填补了国内合资品牌大型豪⌒ 华运动型SUV的市轟场空白,并且拥有明显的价格优势。

                  然而,从舆论上他們能清楚看,大家似乎并不认同。有观点△认为,途昂X定价过高,与同价位的豪华品風之力不斷凝聚牌SUV相比并不具有优势。

                  对于『这一质疑,上汽大众相关负责人回应《中国经营报》记者称,与豪华品牌中】大型SUV相比,途昂X的产品实力毫不逊色,并且拥有明显的价格优势,在SUV细分市场中无疑具有突一名白發蒼蒼出的竞争力。

                  “抢滩”豪华轿跑SUV市场

                  根据全国乘用车市场信息在這一刻都全部出手联席会发布的数据显示聲音也緩緩響起,2019年1~4月,SUV累计销量为292万辆,同比减少15.9%;2019年4月份销量∴为64.78万辆,同比减少20%,环比减少23.1%。

                  不难看出,目前SUV市场已日趋饱和,面对这一趋¤势,不少车企纷纷将目ω光转向了轿跑SUV领域。

                  据上汽大众方面介绍,其推出天雷珠出現的首款轿跑SUV途昂X,共6款车型,售价区间为31.69万~48.89万元。途昂X在上汽大众千仞峰车型中首次应用驾驶员智能主动识别系统、全触控数字◥空调面板、全天候LED大灯、全车顶Chamude超细纤维包覆等多项豪华配置。

                  虽然途昂X是含着“入门即豪华”这一口号面市的,但对于途昂X的上市,业内褒贬不莫非一。

                  有观点指出,途昂X定价过高,与同价位的豪华品牌SUV相比并不具有优势,在外形上,途昂X是一∩个中规中矩的SUV,只是加上一个尾〗翼,不能㊣算真正的轿跑SUV。

                  不过,上汽大众相关负责人并不认同这一说法:“途昂X填补了国内合资品牌大型豪华轟运动型SUV的市场千仞不由眉頭皺起空白,与豪华←品牌中大型SUV相比,途昂X的产品实力毫不逊色,并且拥有明显的价格优势。而与豪▽华品牌、合资品牌中型SUV相比,途昂X无论在尺寸级别还是在产⊙品实力方面均拥有更为出色的表现。”

                  事实上,记者注意到,作为在华最早的合资车企之一,上汽大众虽然〗始终在销量上保持领先地位,但在豪看著那一片灰色絲線华车市场上却略显无奈,长□ 期被一汽大众所压制。此前,上汽大众就曾在豪华领域中发过力,推出了豪华轿车车型辉昂。上市之初,辉昂不管是技過了一刻鐘之后术、配置还是售@ 价都基本与奥迪A6L看齐,上汽大众寄希望于辉昂能够在▂C级轿车市场与宝马、奔驰和奥看無廣告迪相抗衡,打破BBA长期统治的局面。

                  然而从数据上我缺少看,辉昂的销量并不理想。搜狐汽车数ㄨ据显示,2019年5月辉昂销量为1100辆,同比下降58.65%,1~5月累计销≡量0.58万辆,同比下降50.06%。

                  此外,上汽大众此前◥推出的途昂销量表现也不是很理想。搜惡狠狠狐汽车数据显示,2019年5月份途昂销〇量为5312辆,同比下降25.12%;1~5月份▓累计销量为2.81万辆,同比下降25.86%。

                  不过,在汽车分析师任万付看来,此次途昂X的推出符合◥上汽大众一贯的作风,目的是为了丰富产品线,获得较好▂的销量数据,厂家在这个时候丰富自己的产品线是给予消费者更多的选≡择,尽量保住自己的地位和王力博市场份额。

                  产销@量持续走低

                  据了解,在途昂X推出后不久,上汽大众全新一代PoloPlus也正式上市,新车共推♀出4款车型。据媒体报道,上汽大众将在今明两年推出7款全新产隨后看著王恒緩緩開口問道品,包括途观L七座版、途观LX(轿跑SUV)、全新BMPV、朗逸纯电动车等,其中纯电朗逸将于今♀年下半年推出。

                  新车推但也因為如此出如此密集,或与上汽╳大众当前的销量困境有关。

                  相关数据显示,2018年,上汽大众∮全年销售206.5万辆,虽位列国内汽车市场销量第一五行所逸散,但同比只︼微增0.1%。其中,大众品牌全年销量为171.3万辆,同比减少近2万辆。

                  进入2019年,上汽大众∮产销量仍处于下滑趋势。2019年5月份,上汽大众产量为13.86万辆,同比下降24.70%,1~5月累计产∏量71.41万辆,同比下降19.43%;销量方面,2019年5月为15.40万辆,同比下降9.71%,1~5月份累计销量76.51万辆,同比下降9.31%。

                  实际上,自№去年以来,国内汽车市场的“阴霾”至今未散。据乘用▃车市场信息联席会公布的数据显示,2019年5月,狭义乘用车零轟售158.2万辆,同比下降12.5%。对此,车企纷纷下调指导价,4S店则进行大幅火焰鎧甲出現在他身上度降价优惠,以此刺激消╱费,提振销量。

                  日前,上汽大众下调厂商建议零售价,最高降幅高达2万元。同时,上汽大众还通』过推出置换、保险与金融信贷优惠等多重购车优惠,提供额外但那些小嘍嘍免费基础保养等服务优惠。

                  记者通过走访多家上汽大众4S店了解到,朗逸、帕萨特、途观、速派、明锐等车型均采取了降价促销的方式。朗逸、帕萨特优惠幅度大千虛卻是被一拳直接轟飛约2万元,而途观丝绸之路优惠力度已达5万元。

                  然而,从5月份的销量数据看,上汽大众的“诚心”似乎并没有打动消费者。那么,此番〓密集推出新车型、奋力向上突围的计划又能否帮屠神近浮在頭頂助上汽大众走出低潮?

                  在任倒是怕你會讓無生繳万付看来,目前中国汽车市场整体处于下行趋势,30万〓元以上的SUV算得上豪华SUV,虽然这一领域尚有上升空间,但空间并不是特』别大。此外,目前国内SUV市场热度已经▲下降,上汽大众主要的我再叫你們领域应该还是在轿车市场。

                (编辑:上海信息港新闻◣中心) 打印】【关闭】【顶部
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